全球首列商用碳纤维地铁列车在青岛问世，较传统车辆减重 11%

IT之家 6 月 26 日报道称，中车四方股份公司与青岛地铁集团联合发布了青岛地铁 1 号线的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”，这是全球首个商业化运营的碳纤维地铁列车。

与传统地铁列车相比，这款列车减重了 11%，拥有更轻、更节能等显著优势，引领地铁列车向绿色升级。

根据中车四方的介绍，在轨道交通技术领域，轻量化是关键技术，即在保持性能的前提下尽可能减轻车身重量，降低运行能耗。

传统地铁车辆通常采用钢、铝合金等金属材料，而碳纤维因其轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀等特点被誉为“新材料之王”，其强度是钢铁的 5 倍以上，但重量不到钢铁的四分之一，是轨道车辆轻量化的理想选择。

中车四方股份公司与青岛地铁集团等单位联合攻关，突破了碳纤维大型复杂主承载结构一体化设计、高效低成本成型制造、全方位智能检测维护等关键技术，解决了工程化应用难题，实现了碳纤维复合材料在商用地铁车辆主承载结构上的首次应用。

该列车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，具有更轻、更节能、更高强度、更强环境适应力、全寿命周期运维成本更低等技术优势。

采用碳纤维复合材料，使车辆大幅减重。与传统金属材料的地铁列车相比，这款碳纤维地铁列车车身减重了 25%，转向架构架减重了 50%，整车减重约 11%，运行能耗降低了 7%，每列车每年可减少约 130 吨二氧化碳排放，相当于植树造林 101 亩。

这款列车采用更高性能的新型碳纤维复合材料，实现轻量化的同时提高了车身强度。与传统金属材料相比，碳纤维转向架构架部件具有更强的抗冲击能力，耐疲劳性能更优，延长了结构使用寿命。

更轻的车身不仅可满足严格的轴重限制要求，还减少了对车轮和轨道的磨损。该列车还采用了主动径向技术，可主动控制车辆轮对沿着径向通过曲线，降低了轮轨磨损和噪音。采用更耐磨、更抗热的碳陶制动盘，实现减重的同时保证了制动性能。

得益于碳纤维轻量化材料和新技术，碳纤维地铁列车的轮轨磨损降低，减少了车辆和轨道的维修工作量。同时，通过数字孪生技术，打造碳纤维列车 SmartCare 智能运维平台，实现了整车安全、结构健康和使用性能的自检测和自诊断，提高了运维效率，降低了运维成本。列车全寿命周期维修成本减少了 22%。

目前，该碳纤维地铁列车已经完成厂内型式试验。计划中，这款列车将于年内在青岛地铁 1 号线进行载客示范运营，欢迎IT之家的小伙伴前往体验。

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