消息称保时捷正在扩充中国研发团队，新增智驾、座舱部门

据多个消息源称，保时捷中国研发团队目前正在扩张，旨在加强智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等领域的研发实力。

有知情人士表示：“研发团队是保时捷中国的战略重点之一，这个团队未来将负责智能化应用在中国的适配开发工作”。

据报道，保时捷中国研发团队成立于2022年，但最初只负责进口车型在中国市场的测试准备工作，团队规模不足50人。

这次招聘是保时捷中国研发团队自成立以来的第二次大规模扩张。具体来说，保时捷目前的需求包括：

• 座舱部门：提升座舱的语音识别能力，优化语音控制功能。

• 高级辅助驾驶：当前正处于较早的启动阶段，主要职责是研究和分析中国智能驾驶市场。

据知情人透露，中国研发团队将从上海浦东搬迁至上海嘉定，这里是众多车企研发中心的聚集地，并将同时建立保时捷的研发实验室。

目前，保时捷仍将Carplay作为车载系统的核心，是为数不多支持Carplay 2.0版本的汽车制造商之一。目前在售的保时捷车型的语音体验仍较为简单，如Taycan纯电动车型，用户只能通过语音控制车辆的空调和座椅加热。保时捷的语音唤醒率和识别速度均存在一定限制。

据报道，保时捷最近的售价再次创下新低，深圳一家经销商为Macan提供了低于40万元的报价：比如2024款Macan 2.0T，厂商指导价57.80万元，而当地经销商最低报价为35.80万元，打了六折。

保时捷今年1月至9月的全球销量为226026辆，同比下降7%，北美市场销量下降5%至61471辆，而欧洲市场增长1%。然而，中国市场销量大幅下滑，降至43280辆，同比减少了29%。中国曾经是保时捷的最大市场，现已下滑至第三位，甚至有可能跌至第四位。

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