吉利调整智驾体系，消息称极氪副总裁、电子电气架构负责人谢保军离职

IT之家最新消息指出，根据雷峰网《新智驾》25 日的报道，极氪电子电气架构负责人、副总裁谢保军已于不久前离职，电子电气架构现由智能座舱负责人姜军接手。

谢保军在加入极氪之前，在沃尔沃工作了 10 年，致力于自动驾驶、整车电子电气架构、智能网联等研发工作。

报道指出，极氪内部研发团队一直存在“沃尔沃系”和“华为系”，前者由谢保军领导，负责软件及电子中心，后者则由姜军和智驾负责人陈奇领导，分别负责智能互联网中心与智驾中心。

谢保军离职或许与吉利最近进行的内部大整合有关，这包括吉利中央研究院、各子品牌的智驾、座舱、电子电气架构、电动力、整车平台团队，以及后勤的采购和供应链。

报道还提到，吉利最近设立了一个整合小组，由极氪副总裁陈奇领导，中央研究院副院长郭阳和路特斯副总裁李博担任副组长，两位副组长的智驾团队将与极氪智驾团队进行整合。多位知情人士透露，由于此次人事变动，吉利的一位智驾核心高管也即将离职。

据IT之家之前报道，今年第二季度以来，吉利董事长李书福主导了“研发整合”工作，目标是整合吉利中央研究院、各子品牌的智驾、座舱、电子电气架构、电动力、整车平台等团队，以及后勤的采购和供应链。

据吉利内部人士称，吉利体系中有 5 个智驾团队，包括研究院智驾中心、极氪自研智驾团队、路特斯智驾团队、子公司亿咖通，以及吉利旗下的福瑞泰克。

多位吉利工程师坦言，光智驾团队存在重复开发和资源浪费问题，“总院研发一套东西后，子品牌也许会再开发一套相同的东西。”

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